Дубна-inform

Пущено движение по ЦКАД-3

09:24 12.11.2020

ЦКАД-3 соединяет автомобильные дороги М-11 «Нева», М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга».

11 ноября состоялась торжественная церемония запуска движения по третьему пусковому комплексу Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД-3) протяженностью более 105 километров.

Этот отрезок ЦКАД был построен с нуля и стал самой современной «умной» трассой, движение по которой управляется из единого центра. У автомобилистов появилась возможность не только проехать от М-11 «Нева» до М-7 «Волга» менее чем за час со скоростью 110 км/ч, но и получать актуальную информацию о дорожных условиях на табло переменной информации.

Министр транспорта РФ Виталий Савельев отметил уникальность трассы, на которой построено пять экодуков, 47 путепроводов, 17 мостов и запущена интеллектуальная система «Свободный поток», при помощи которой можно будет проезжать рамки взимания платы без остановки.

По словам губернатора Московской области Андрея Воробьева, опыт строительства ЦКАД показал, как нужно совершенствовать нормативную базу. Он также заявил, что ЦКАД — это серьезная транзитная магистраль, которая должна существенно разгрузить прилегающие к Москве дороги и, конечно, сделать более удобное передвижение для каждого человека.

ЦПУ является частью системы автоматизированного управления дорожным движением. Это сердце управления трассой, в него стекается информация с датчиков и камер о плотности транспортных потоков, появлении на дороге посторонних предметов, возникновении аварийных ситуаций. Семь метеостанций, расположенных вдоль трассы, позволяют точно прогнозировать изменение погоды на ближайшие четыре часа и при необходимости оперативно связываться с коммунальными службами для уборки и обработки дороги.

Все эти данные передаются по самой современной на сегодняшний день системе связи, использующей технологию V2X и позволяющей покрыть соединением все участки дороги. Именно с ее помощью значимая для участников дорожного движения информация выводится на электронные табло вдоль трассы, а также рассылается на подключенные к дорожной инфраструктуре автомобильные компьютеры и в специальные приложения на смартфоны водителей. Система также позволяет четко организовать работу аварийных комиссаров и других служб экстренной помощи: сообщения об инцидентах они автоматически получают в режиме реального времени.

Основой для этой системы стала четырехполосная трасса с 69 искусственными сооружениями общей длиной 6831 метр, в том числе пятью экодуками, 47 путепроводами и 17 мостами. В их числе уникальное сооружение — мостовой переход через канал им. Москвы, общая длина которого составляет 1410 метров.

Для увеличения пропускной способности применяется безбарьерная система оплаты проезда, работающая по принципу «Свободный поток». Она автоматически классифицирует автомобили и распознает их номерные знаки, выставляя счета, которые можно оплатить через мобильное приложение, личный кабинет на сайте или с помощью транспондера.

Использованная на ЦКАД-3 Единая система взимания платы (ЕСВП) объединяет в целостную систему все платные магистрали страны, что дает Автодору возможность разрабатывать и запускать сложные тарифные предложения.

ЦКАД-3 соединяет автомобильные дороги М-11 «Нева», М-8 «Холмогоры», М-7 «Волга» и является центральным участком международного транспортного маршрута «Европа–Западный Китай» (МТМ ЕЗК).

Финансирование проекта осуществлено на принципах государственно-частного партнерства. Из общего объема капитальных затрат в 101 миллиард рублей субсидии федерального бюджета составили порядка 21 млрд рублей, средства Фонда национального благосостояния — порядка 38,5 млрд рублей, средства частных инвесторов — порядка 41,3 млрд рублей, сообщает Госкомпания «Автодор».

Оставить комментарий